10月20日，2018格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱2018格力“世巡賽·環(huán)廣西”）進(jìn)入第五也是倒數(shù)第二賽段——柳州-桂林賽段。車隊將從“千峰環(huán)野立，一水抱城流”的柳州一路騎行至“山水甲天下”的桂林，開啟本屆比賽中距離最長、最艱苦的賽段爭奪。

上午在柳州市民廣場，榮譽(yù)騎行、騎趣萌寶以及大眾騎行等活動將賽前氣氛推向了高潮。柳州市委書記鄭俊康，柳州市委常委、宣傳部部長、副市長焦耀光，萬達(dá)體育中國公司總裁楊東為，廣西壯族自治區(qū)鄉(xiāng)村辦常務(wù)副主任馮俊英，廣西壯族自治區(qū)體育局副局長謝強(qiáng)參加了榮譽(yù)騎行。

柳州-桂林賽段全長212.2公里，是本屆格力“世巡賽•環(huán)廣西”距離最長的賽段。本賽段設(shè)有2個途中沖刺點(diǎn)以及4個爬坡點(diǎn)，其中后三個爬坡點(diǎn)難度遞增，難度最高的一級爬坡點(diǎn)是設(shè)在距離比賽終點(diǎn)33.6公里處的金竹坳。

經(jīng)過212余公里的長距離鏖戰(zhàn)，來自米其頓-斯科特車隊的意大利車手馬泰奧•特倫?。∕atteo Trentin）在篩選集團(tuán)沖刺中戰(zhàn)勝博拉-漢斯格雅車手帕斯卡•阿克曼（Pascal Ackermann）以及崔克-世家蘭鐸車手雅斯帕•斯泰芬（Jasper Stuyven），取得個人在格力“世巡賽•環(huán)廣西”上的首勝。這也是本屆賽事五個賽段以來產(chǎn)生的第五個賽段冠軍。天空車隊的詹尼•莫斯孔（Gianni Moscon）保住了自己的總成績領(lǐng)先地位，加冕總冠軍在望。

今天的比賽繼續(xù)一發(fā)車就有人進(jìn)攻，今天的突圍集團(tuán)是開賽以來實(shí)力最強(qiáng)的。來自AG2R拉蒙迪亞車隊的希爾萬•迪利爾（Silvan Dillier）、來自喀秋莎-歐倍青車隊的托尼•馬丁（Tony Martin）、來自荷蘭樂透珍寶車隊的帕斯卡•?？嘶舳鳎≒ascal Eenkhoorn）以及來自崔克-世家蘭鐸車隊的萊恩•穆倫（Ryan Mullen）組成4人突圍集團(tuán)，個個都是計時賽高手或者著名兔子手。

4人在比賽過程中一度領(lǐng)先主車群超過4分鐘，也率先通過了所有沖刺點(diǎn)和爬坡點(diǎn)。迪利爾曾經(jīng)保有3天的“百年人壽”爬坡王圓點(diǎn)衫在昨天被莫斯孔奪走，他今天選擇突圍，就是為了奪回這項屬于他的榮譽(yù)。今天的4個爬坡點(diǎn)，迪利爾都領(lǐng)先其他突圍同伴通過，因此也收獲了34個爬坡積分，重新登頂爬坡榜。隨著比賽深入，穆倫率先在倒數(shù)第二個爬坡點(diǎn)掉出突圍集團(tuán)，其余三人也在金竹坳爬坡點(diǎn)過后被第一主集團(tuán)抓獲。連續(xù)兩天突圍的埃克霍恩被授予了今天的敢斗獎。

主集團(tuán)方面，莫斯孔所在的天空車隊今天在大部分時間處在前方領(lǐng)騎；在第一個三級爬坡點(diǎn)，他們也化解了數(shù)名對手發(fā)起的爬坡進(jìn)攻。最后的金竹坳爬坡點(diǎn)，主車群開始分裂，19名車手組成了第一小集團(tuán)進(jìn)入最后25公里。此后，部分車手接上了第一集團(tuán)，該集團(tuán)的人數(shù)超過50人；處在該集團(tuán)的沖刺手們，迎來了爭奪賽段冠軍的良機(jī)。

最終，集團(tuán)沖刺如期上演。身披歐洲冠軍衫出戰(zhàn)的意大利車手特倫丁如有神助，在沖刺中力壓德國人阿克曼以及比利時人斯泰芬，取得一場含金量極高的勝利。莫斯孔隨第一集團(tuán)過線，保住了自己的總成績優(yōu)勢，繼續(xù)保有“格力”紅色領(lǐng)騎衫以及象征青年最佳的“李寧”白色領(lǐng)騎衫。而沒有進(jìn)入第一集團(tuán)參與沖刺的快步小將法比奧•雅克布森（Fabio Jakobsen），則被阿克曼反超了沖刺積分，暫時失去了“漓泉啤酒”藍(lán)色領(lǐng)騎衫。10月21日，2018格力“世巡賽•環(huán)廣西”將迎來收官戰(zhàn)。