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2016年12月 首頁(yè) > 企業(yè)內(nèi)刊

環(huán)廣西看萬(wàn)達(dá)的體育影響力

作者:人民網(wǎng)

從希望,到失望,再到喜出望外,中國(guó)終于迎來(lái)了公路自行車(chē)世界巡回賽這一頂級(jí)賽事,萬(wàn)達(dá)讓不可能成為了可能。作為世巡賽的一站,環(huán)廣西公路自行車(chē)賽應(yīng)運(yùn)而生。這也是中國(guó)從自行車(chē)賽事大國(guó)向自行車(chē)賽事強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的一個(gè)重要里程碑。

自行車(chē)賽有著上百年歷史,包括公路賽、場(chǎng)地賽、山地賽、小輪都市賽等。其中,最具觀(guān)賞性和影響力的是公路自行車(chē)賽。國(guó)際自行車(chē)聯(lián)合會(huì)(UCI,簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際自聯(lián))的公路自行車(chē)賽分為世界巡回賽和洲際巡回賽。世界巡回賽又是最重要、級(jí)別最高的公路自行車(chē)賽,環(huán)法便是其中的一站。

在體育產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的大浪潮下,中國(guó)自行車(chē)賽事多達(dá)上百場(chǎng),其中最有影響力的當(dāng)數(shù)環(huán)青海湖、環(huán)海南島、環(huán)中國(guó)賽等賽事。但這些賽事的級(jí)別無(wú)一例外,都在世巡賽之下。

經(jīng)過(guò)了15年孕育之后,環(huán)青海湖已經(jīng)成為中國(guó)最負(fù)盛名的公路自行車(chē)賽。作為亞洲頂級(jí)的洲際自行車(chē)賽,該賽事一直希望能夠升級(jí)成為世巡賽。

世巡賽擴(kuò)軍的消息,讓中國(guó)自行車(chē)界看到了曙光。但是,8月份,國(guó)際自聯(lián)公布世巡賽擴(kuò)軍至37項(xiàng)賽事,中國(guó)卻遺憾與之擦肩而過(guò),亞洲的另一洲際巡回賽環(huán)蘭卡威也沒(méi)有升級(jí)。

好事總多磨,失望的情緒并沒(méi)有籠罩中國(guó)自行車(chē)界太長(zhǎng)時(shí)間。12月1日,國(guó)際自聯(lián)、廣西壯族自治區(qū)人民政府與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在北京正式簽約。環(huán)廣西公路自行車(chē)賽作為世巡賽的一站正式落戶(hù)中國(guó),被納入國(guó)際自聯(lián)賽歷史。

這一賽事全程約1000公里,共設(shè)6個(gè)賽段,歷時(shí)6天,從北海開(kāi)始,途經(jīng)欽州、南寧、柳州,最后在桂林落下帷幕。同時(shí),全球自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)盛會(huì)——年度頒獎(jiǎng)盛典也將在桂林舉行。這是該頒獎(jiǎng)盛典首次在創(chuàng)辦地之外的城市舉行。此外,格力·環(huán)廣西女子公路自行車(chē)世界巡回賽也一同落戶(hù)廣西。在萬(wàn)達(dá)體育的助推下,廣西一躍成為世界自行車(chē)賽事重鎮(zhèn)。

環(huán)廣西公路自行車(chē)賽的商業(yè)價(jià)值無(wú)需贅言。國(guó)際自聯(lián)、廣西壯族自治區(qū)人民政府與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)簽約當(dāng)天,萬(wàn)達(dá)體育就與格力電器簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,格力成為環(huán)廣西公路自行車(chē)世界巡回賽連續(xù)5年的冠名贊助商。

世巡賽是非常稀缺的賽事資源,賽事主要集中在歐洲,環(huán)廣西公路自行車(chē)賽將是亞洲唯一的世巡賽。只有國(guó)際自聯(lián)認(rèn)定的職業(yè)車(chē)隊(duì)才有資格參加世巡賽。全球共有18支職業(yè)自行車(chē)隊(duì)。環(huán)法之所以如此有影響力,也是因?yàn)?8支職業(yè)車(chē)隊(duì)全部都會(huì)參賽。環(huán)廣西公路自行車(chē)賽首屆就將邀請(qǐng)10支職業(yè)車(chē)隊(duì)參賽,逾百名世界頂尖職業(yè)自行車(chē)車(chē)手一決高下,賽事規(guī)模和水平足以媲美其他世界頂級(jí)公路自行車(chē)賽。

值得一提的是,環(huán)廣西公路自行車(chē)賽具有排他性,將是中國(guó)唯一一項(xiàng)世巡賽。這意味著萬(wàn)達(dá)體育通過(guò)自身在自行車(chē)界的影響力,筑就了一道天然屏障。其他體育公司或者集團(tuán)想要承辦世巡賽,已成不可能完成的任務(wù)。

眾所周知,賽事資源仍舊是體育產(chǎn)業(yè)的頭部資源,處于金字塔塔尖。萬(wàn)達(dá)體育牢牢抓住了世界頂級(jí)賽事資源,至少在自行車(chē)領(lǐng)域,讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們無(wú)法望其項(xiàng)背。自行車(chē)已經(jīng)成為萬(wàn)達(dá)體育的一張王牌,助其在與其他體育公司的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)跑者位置。

環(huán)廣西公路自行車(chē)賽的誕生還打破了只有連續(xù)舉辦5年洲際賽才有資格升級(jí)為世巡賽的俗規(guī)。一場(chǎng)未賽,直接成為世巡賽,源于萬(wàn)達(dá)體育在自行車(chē)領(lǐng)域的深耕,也彰顯了萬(wàn)達(dá)體育在世界體育版圖上的影響力。

去年,萬(wàn)達(dá)體育收購(gòu)了瑞士盈方集團(tuán)、世界鐵人公司以及其旗下IRONMAN系列賽事,隨后又收購(gòu)了Cape Epic山地自行車(chē)賽。此外,萬(wàn)達(dá)體育還手握環(huán)瑞士公路自行車(chē)賽一部分擁有權(quán)。今年年初,萬(wàn)達(dá)體育旗下的盈方體育與聯(lián)合了11支職業(yè)車(chē)隊(duì)的業(yè)界巨頭Velon簽約10年。

萬(wàn)達(dá)體育在自行車(chē)領(lǐng)域的一系列運(yùn)作,改寫(xiě)了這個(gè)領(lǐng)域的格局,也推動(dòng)了自行車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在全球的發(fā)展。通過(guò)收購(gòu)在自行車(chē)領(lǐng)域頗有影響力的瑞士盈方集團(tuán),以及與國(guó)際自聯(lián)、業(yè)界巨頭的合作,萬(wàn)達(dá)體育一躍成為這個(gè)領(lǐng)域的巨頭。他們自身的實(shí)力以及業(yè)界資源、影響力,是將世巡賽引入中國(guó)的關(guān)鍵。國(guó)際自聯(lián)主席庫(kù)克森對(duì)萬(wàn)達(dá)體育能夠辦好這一賽事也充滿(mǎn)期待。

可以說(shuō),手握最頂尖自行車(chē)賽事的萬(wàn)達(dá)體育已經(jīng)成為世界體育版圖中的一支生力軍。他們縱橫捭闔,將一系列頂級(jí)賽事引入國(guó)內(nèi)的同時(shí),在國(guó)際上做了更多戰(zhàn)略布局。真正的體育巨頭不僅僅覆蓋中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)圈,更需要在世界體育版圖上有話(huà)語(yǔ)權(quán),萬(wàn)達(dá)體育正走在成長(zhǎng)為體育巨鱷的康莊大道上。

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