“世巡賽•環(huán)廣西”完整了世巡賽的版圖，成為自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展歷史中不可或缺的一部分，東道主應(yīng)該對(duì)此感到自信，并有理由為此自豪。

作為全程參與兩屆“世巡賽•環(huán)廣西”的資深“看客”，也作為國際自行車運(yùn)動(dòng)的專業(yè)“向?qū)?span id="eueaewc" class="fs">”，國際自行車聯(lián)盟(簡稱UCI)理事會(huì)主席湯姆•凡•戴姆就像一個(gè)絕佳的參照物，人們希望能從他那里得到“環(huán)廣西”在所有世巡賽當(dāng)中的刻度顯示，更希望他能夠?qū)@項(xiàng)新生賽事提供方向。

從白紙一張到無可挑剔

戴姆并非一開始就是“好好先生”，他承認(rèn)自己曾對(duì)“世巡賽•環(huán)廣西”有過懷疑，畢竟一年前，廣西還是白紙一張。等到2017年首屆“世巡賽•環(huán)廣西”落幕，心里的問號(hào)都變成了感嘆號(hào)，“比賽的方方面面不可思議！UCI選擇了非常好的伙伴！”

今年，戴姆在出席首站發(fā)車儀式時(shí)就給予了高度評(píng)價(jià)，“很榮幸參加了第一屆‘環(huán)廣西’，廣西景色優(yōu)美，非常適合舉辦自行車賽事，許多車隊(duì)總監(jiān)和車手都對(duì)賽事給出了極高評(píng)價(jià)，他們?cè)敢庠僖淮蝸淼綇V西，這就是‘環(huán)廣西’成功的最佳證明。”

18日在南寧民族廣場，戴姆再度為組織工作點(diǎn)贊，“第一年‘環(huán)廣西’還有一個(gè)學(xué)習(xí)和了解的過程，人們可以看到一些細(xì)節(jié)上的小小瑕疵，今年這些問題已經(jīng)全部解決了。我要說這樣的辦賽水準(zhǔn)已經(jīng)非常接近歐洲最高水平賽事，前三個(gè)賽段的組織有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效，可以說是無可挑剔。”

“環(huán)廣西”有獨(dú)特意義

人們關(guān)心作為“新生”的“環(huán)廣西”應(yīng)該如何在“班級(jí)”里找到自己的位置，又應(yīng)該如何讓別人更好地記住自己，湯姆•凡•戴姆的回答是：放輕松，“環(huán)廣西”已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。

“‘環(huán)廣西’是UCI在中國地區(qū)唯一的世巡賽，和‘環(huán)法’一樣是最高級(jí)別賽事，廣西能舉辦這樣的頂級(jí)大賽，本身就是一個(gè)巨大的亮點(diǎn)。”戴姆說，“所有世巡賽中，壓軸上演的‘環(huán)廣西’還是收官戰(zhàn)，所有選手都會(huì)在這里加倍努力，力爭為賽季畫上圓滿句號(hào)，這也是‘環(huán)廣西’獨(dú)特的意義所在。”

戴姆認(rèn)為,代表現(xiàn)代科技的公路自行車與代表中國文化的民族風(fēng)情交融，成就了獨(dú)特韻味的“世巡賽•環(huán)廣西”，它完整了世巡賽的版圖，成為自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展歷史中不可或缺的一部分，東道主們應(yīng)該對(duì)此感到自信，并有理由為此自豪，“對(duì)UCI來說，‘環(huán)廣西’已經(jīng)是世巡賽最重要的賽事之一。中國是體育大國和經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，如果世巡賽沒有牽手中國，就很難名副其實(shí)。不只是廣西需要世巡賽，世巡賽也需要‘環(huán)廣西’。”

弄拉段被譽(yù)為皇后賽道

“世巡賽里的任何賽事都有自己的特色，由于歷史原因，也有不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求，把不同發(fā)展階段的賽事擺在一起直接比較意義不大，每項(xiàng)賽事都應(yīng)該突出自己的特點(diǎn)和個(gè)性。第二屆‘環(huán)廣西’已經(jīng)在正確的軌道上前進(jìn)，下一步也許可以更多地突顯城市特色，打造更具個(gè)性的賽道。”

比如弄拉賽道。賽道難點(diǎn)在于全程爬坡路段集中在開賽之后30公里以及接近終點(diǎn)前的3公里，尤其是賽段最后1.4公里坡度近10%，這將對(duì)車手的體能形成巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)也是整個(gè)比賽的成績分水嶺。而且，弄拉賽道途經(jīng)南寧多個(gè)旅游景點(diǎn)和城市地標(biāo)，一路山清水秀，風(fēng)景如畫。

在戴姆看來，弄拉已經(jīng)是“環(huán)廣西”的皇后賽道，“未來‘環(huán)廣西’如果有可能發(fā)掘出更多的山地賽段，則更能突顯地區(qū)優(yōu)勢，讓比賽更具亮點(diǎn)。”

“環(huán)廣西”不用比較“環(huán)法”

在“環(huán)廣西”從無到有、茁壯成長的歷程中，擁有114年歷史的環(huán)法自行車賽注定是一個(gè)繞不開的話題，或者說一座要仰望的高峰，作為繼奧運(yùn)會(huì)、世界杯之后的世界第三大體育盛會(huì)，也是世界上最巔峰的公路單車賽事，每年7月進(jìn)行的“環(huán)法”舉世矚目。中國車迷希望“世巡賽•環(huán)廣西”也能夠成就百年賽事，包括戴姆在內(nèi)的專業(yè)人士則一再給后來者們建議，“‘環(huán)法’不應(yīng)該是一個(gè)比較的對(duì)象，而是一本值得研究的教材。”

從“環(huán)廣西”到“環(huán)法”，這個(gè)過程當(dāng)然不是一蹴而就的，重要的事情已經(jīng)像一只靴子那樣落地了，“去年奧地利新增了一站世巡賽，一年后我們發(fā)現(xiàn)奧地利選手更廣泛地參與了其他賽事，今年來到廣西參賽的也不少。這能夠直接打開世巡賽在中國的想象空間，一項(xiàng)頂級(jí)大賽對(duì)于中國自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展會(huì)有多少幫助。”

那么另一只靴子呢？除了王美銀和馮俊凱，什么時(shí)候還能多一些中國面孔？“重要的是更多青少年能夠借此機(jī)會(huì)參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，有天賦的運(yùn)動(dòng)員遲早會(huì)涌現(xiàn)，未來總會(huì)有中國選手登上‘環(huán)廣西’的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在‘環(huán)法’中大放異彩的。”戴姆說。